Por Eng. Carlos Funes, de Barcelona (Espanha)* Como toda tecnologia nova, o KERS terá um profundo efeito em tudo aquilo…
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Grande Prêmio da Áustria de 2002: O dia que a Ferrari humilhou o esporte
De todos os momentos difíceis que Rubens Barrichello viveu na Ferrari, certamente o retratado neste vídeo é o pior deles….
Ayrton Senna: a mais espetacular primeira volta da história
Os momentos de genialidade de Ayrton Senna na Fórmula 1 foram muitos. Um, em particular, é presença obrigatória em toda…
KERS: O que é e como funciona?
Num conceito explicativo básico, o sistema funciona da seguinte forma: Há cada oportunidade que o carro reduz de velocidade, seja…
KERS: qual a participação do piloto no processo?
Assim sendo vamos ao posto do piloto. A energia recuperada pode ser reutilizada em forma automática (como de fato acontece…
KERS: Por que a FIA adotou o sistema?
Assim, não é surpresa que a Fédération Internationale de L’Automobile (FIA), atenta a tudo isso que está acontecendo no mundo,…
KERS: Um pouco de história
Embora sejam a grande coqueluche dos últimos anos, os sistemas híbridos, ou seja, aqueles que misturam dois ou mais tipos…
O engenheiro Carlos Funes, Comissário Técnico da FIA, estréia como colunista do Diário Motorsport
Os leitores do Diário Motorsport, a partir de hoje, passam a ter acesso a artigos técnicos assinados por um dos…
Qual a melhor ultrapassagem de todos os tempos?
É fatal. Toda vez que o assunto “melhor ultrapassagem de todos os tempos” está em pauta, a primeira que me…
ESPECIAL EQUIPE FITTIPALDI DE FÓRMULA 1: GALERIA
Uma “viagem” pela história da equipe Fittipaldi de Fórmula 1, em imagens de Cláudio Larangeira (reprodução da MOTORSPORT BRASIL nº…
ESPECIAL EQUIPE FITTIPALDI DE FÓRMULA 1: Há 26 anos, sob a mais profunda tristeza, Emerson e Wilsinho anunciavam o fim do time brasileiro
Talvez por representar sofrimento e dor, a data aparentemente passou despercebida, mas o dia 23 de janeiro passado, sexta-feira, marcou…
ESPECIAL EQUIPE FITTIPALDI DE FÓRMULA 1: Depoimento de Wilson Fittipaldi Jr.
“Aquele ano, 1974, foi bastante difícil, de um trabalho terrível para mim, o Ricardo Divila e para toda a equipe…