Zeca Giaffone: “Nunca podemos parar de trabalhar para ter sempre mais da segurança”

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Zeca Giaffone ladeado pelos filhos Zequinha (esq.) e Felipe (Foto Fernanda Freixosa/Vicar)


Por Americo Teixeira Junior
– Muitas foram as menções à empresa JL, fabricante do carro da Stock Car, após o acidente em Pinhais, no último dia 2. Apesar da forte batida envolvendo Thiago Camilo, Rafa Matos e Felipe Fraga, não houve ferimentos graves muito em função da segurança do chassi projetado e produzido na fábrica localizada em Cotia, na Grande São Paulo.

O grande herói do domingo foi o carro”, chegou a afirmar Maurício Slaviero, diretor geral da Vicar e promotor da Stock Car. Pilotos, chefes de equipes, dirigentes e jornalistas deram ênfase também ao padrão de segurança do produto da JL.

Mas para o fundador e presidente da empresa, o ex-piloto e empresário Zeca Giaffone, nenhum esforço será o bastante quando se fala em segurança. “Agradeço o reconhecimento que temos recebido, pois realmente desde o acidente do [Rafael] Sperafico [falecido em etapa da então Stock Light, em Interlagos, em dezembro de 2007], temos trabalhado muito no que se refere a segurança. Acho, porém, que esse é um trabalho sem fim, onde nunca podemos parar”, disse o construtor.

 

 

1 Comment

  1. Abel Augusto 8 de agosto de 2015 at 13:19

    Realmente os carros estão muito mais seguros e a JL de parabéns por ressaltar que esse assegurar ponto requer busca e pesquisa constantes. Ainda não vi na imprensa ninguém discutindo o grande erro da direção de prova, que apresentou bandeira branca -veículo lento na pista – a partir do posto principal, ao invés de bandeira amarela no posto anterior e amarela agitada próximo ao carro – perigo, diminuir a velocidade e não ultrapassar – já que o carro com defeito se encontrava em ponto da pista notoriamente utilizado para as brigas/ultrapassagens, por vezes com 3 a 4 carros alinhados. Eu estava assistindo pela tv com minha filha e ‘adiantei’ para ela que ia dar m…. antes do grande acidente. Se bem me lembro o mesmo vinha sendo feito com outro carro nas voltas anteriores e só mostraram amarela quando efetivamente parou atravessado na tangencia da segunda perna de um S. E o Cacá é que estava suspenso porque reclamou da bandeirada final não apresentada na prova anterior – ridículo!

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