Visibilidade oferecida ao falecido tricampeão no Grande Prêmio de São Paulo ofuscou outros tão significativos quanto ele

Por Américo Teixeira Jr.

Fosse identificado como Grande Prêmio São Paulo Ayrton Senna de Fórmula 1, a etapa do Mundial realizada de 6 a 8 de novembro, em Interlagos, estaria em total sintonia com a exposição massiva do ídolo brasileiro. Merecedor? Sim, indubitavelmente, sim. Mas a pergunta que fica é: E os outros? Chega a ser extenuante precisar lembrar, em pleno século 21, quem são “os outros”, da mesma forma que seria repetição buscar teclas já dedilhadas para demonstrar a exposição excessiva dada a Ayrton Senna, muitas vezes com apelo comercial.

Independentemente de opiniões, a alavancagem do sobrenome famoso é prerrogativa da Família Senna e somente a ela cabe decidir como proceder. Entretanto, um autódromo da municipalidade poderia até exponenciar nosso segundo tricampeão (1988, 1990, 1991) – Nelson Piquet foi campeão em 1981, 1983 e 1987 -, mas sem ignorar a história. É verdade que a comoção mundial causada pela trágica morte de Senna, de forma totalmente compreensível, fez da celebração à sua memória um sentimento permanente e sem fronteiras, mas há limites.

Chamado Municipal José Carlos Pace, em homenagem ao falecido piloto em 1977, o autódromo paulistano é sua última morada, pois seus restos mortais ali residem, pouco antes do túnel após o Portão 7, junto ao busto instalado anos antes. Foi também em seu traçado que, antes dos serviços fúnebres em sua homenagem, o corpo de Wilson Fittipaldi Junior, num caminhão do Corpo de Bombeiros e seguido por um cortejo “infinito”, percorreu pela última vez os 4.309 metros.

No caminhão, ao lado do caixão, Emerson Fittipaldi. Pioneiro, coube a ele mostrar o caminho para todos os outros. O mesmo pentacampeão mundial – dois na Fórmula 1, um na Indy e duas Indy 500 – esteve neste final de semana em Interlagos, ao lado do filho e piloto Emerson Fittipaldi Junior.

Longe de alijar Senna dos espaços já existentes ou minimizar sua importância, a verdade é que Interlagos é grande demais, com tamanho suficiente para incluir homenagens e reverências a todos os outros grifados e muitos mais. O prefeito Ricardo Nunes poderia criar uma galeria da fama, pavimentar uma calçada das estrelas, espalhar estátuas, nomear ruas internas, pintar outros muros, salpicar naquele milhão de metros quadrados tudo o que fosse possível para reconhecer quem militou no automobilismo – não apenas na Fórmula 1 – com tanta dedicação para chegarmos ao atual estágio do esporte. Fica a dica.