Por Américo Teixeira Junior – O calendário que a IndyCar anunciará oficialmente amanhã (terça, 27) tem 16 provas previstas e nenhuma fora da América do Norte. As principais características são um maior espaçamento entre as provas e um calendário extendido em torno de cinco semanas.
Vejam as datas:
Etapa 1 – 13 de Março: St. Petersburg, FLórida (Circuito de rua)
Etapa 2 – 2 de Abril: Phoenix International Raceway, Avondale, Arizona (Oval)
Etapa 3 – 17 de Abril: Long Beach, Califórnia (Circuito de rua)
Etapa 4 – 24 de Abril: Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama (Misto permanente)
Etapa 5 – 14 de Maio: Indianapolis Motor Speedway (Misto permanente)
Etapa 6 – 29 de Maio: Indianapolis 500, Indianapolis Motor Speedway (Oval)
Etapa 7 – 4 de Junho: Detroit, Michigan (Circuito de rua)
Etapa 8 – 5 de Junho: Detroit, Michigan (Circuito de rua)
Etapa 9 – 11 de Junho: Texas Motor Speedway, Fort Worth, Texas (Oval)
Etapa 10 – 26 de Junho: Road America, Elkhart Lake, Wisconsin (Misto permanente)
Etapa 11 – 10 de Julho: Iowa Speedway, Newton, Iowa (Oval)
Etapa 12 – 17 de Julho: Toronto, Ontario, Canadá (Circuito de rua)
Etapa 13 – 31 de Julho: Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio (Misto permanente)
Etapa 14 – 21 de Agosto: Pocono Raceway, Long Pond, Pennsylvania (Oval)
Etapa 15 – 4 de Setembro: Boston, Massachusetts (Circuito de rua)
Etapa 16 – 18 de Setembro: Sonoma Raceway, Sonoma, Califórnia (Misto permanente)
Fonte: Indianapolis Star
Fotos: IndyCar Media
Cadê Chicagoland, Laguna Seca, Edmonton, Kansas, entre outros
Creio que os fãs, assim como eu, adoraram a volta de Elkhart Lake
Alguma explicação pela saída de Milwaukee? Sinto a falta de Laguna Seca, Cleveland, Michigan, Portland, Montreal, Watkins Glen, Kentucky, ChicagoLand, entre outras que são desafiadoras.
Acho que a Indycar poderia trazer de volta, circuitos como Laguna Seca, Cleveland e as 500 milhas de Michigan, futuramente ao calendário. Estas pistas eram extremamente desafiadoras e fizeram sucesso nos tempos da antiga CART.