Americo Teixeira Jr.

Por que estou falando de alguém que, sob o ponto de vista do noticiário automobilístico atual, faz parte do passado? Talvez seja simplesmente o registro de um lamento, pois Niltinho Rossoni foi um dos melhores pilotos que este jornalista teve a oportunidade de ver de perto. No corpo do piloto adolescente já havia uma cabeça madura e um olhar determinado e concientemente mirando o futuro. Um misto de talento, caráter elevado e apoio familiar pareceu ser a receita ideal para que o Brasil pudesse brilhar nos pódios das principais categorias do mundo por intermédio desse curitibano.

Apoio incondicional da família

A história de Helio Castroneves e sua família, marcada por amor, fé, compromisso e parceria no nível mais alto que se possa imaginar, estão no livro “O Caminho da Vitória” e é bastante conhecida. Guardadas as proporções e em alguns aspectos, a trajetória dos Rossoni é semelhante. Niltinho foi para as pistas por demonstrar total identificação com o esporte e, mesmo garoto, sabia que as dificuldades iriam muito mais além do que as disputas nos campeonatos Paranaense e Curitibano de kart.

Para desenvolver essa tarefa, teve o apoio do pai. Certamente o verbo apoiar não traduz por completo o que foi essa parceria entre pai e filho. Na verdade, o automobilismo está repleto de histórias belíssimas que se confundem com as dos Rossoni e também dos Castroneves.

O empresário Nilton Rossoni não foi apenas o mantenedor financeiro de uma estrutura. Não, porque simplesmente pagar não é o bastante. Nilton pai foi além, como muitos outros que se sacrificaram e se sacrificam para realizar os sonhos de seus herdeiros. Grande administrador, planejador e estrategista, Nilton pai é, sem sombra de dúvida, uma das melhores pessoas que este jornalista teve a honra de conhecer e conviver. Poucas pessoas impactaram tanto pela bondade, sensibilidade, visão de futuro e ajuda ao seus semelhantes próximos ou distantes.

D. Marly e Mel, mãe e irmã dedicadas, completavam o inestimável suporte familiar que Niltinho Rossoni teve para seguir adiante. Seu momento máximo foi o título da Barber Dodge Pro Series, nos Estados Unidos, em 2000. Mas aquele momento de festa, também compartilhado por seu coach, o saudoso Plácido Iglésias, confundia-se com a emoção da conquista, mas igualmente com a preocupação de um momento familiar desfavorável, notadamente nas questões financeiras, em razão das reviravoltas da economia.

O fim de um sonho

Poucas manifestações de coragem e determinação foram testemunhadas por este jornalista, em seus 31 anos de carreira, que se assemelhassem aos esforços do patriarca Rossoni para que Niltinho pudesse participar da Indy Lights, então categoria de acesso à Fórmula Cart. Isso foi em 2001 e, na pista mexicana de Monterey, enquanto Cristiano da Matta vencia com o carro da Newman Haas na categoria principal, Niltinho Rossoni iniciava a jornada pela Conquest Racing.

Foi a primeira e única corrida de Niltinho Rossoni na Indy Lights. O dinheiro acabou, os negócios da família praticamente deixaram de existir, não se fizeram presentes alguns apoios que eventualmente poderiam, pelo menos, ajudar na continuidade da carreira e o horizonte dourado se transformou em tempestade de raios e trovões.

Quando a crise se abate e nem todos os compromissos podem ser cumpridos, só nos resta lutar pela sobrevivência e nos defender das pedradas que surgem de todos os lados. Cada uma sabe de sua vida e onde o calo aperta, então, as reações à derrocada dos Rossoni foram diversas, desde as complacentes até as violentas, todas de certo modo compreensíveis numa ótica particular e individual, visto que a sensação de justiça ou injustiça é prerrogativa de cada um.

A tênue linha entre justiça e injustiça

Com Niltão, Niltinho, D. Marly e Mel não foi diferente, cabendo a eles, principalmente ao já ex-piloto e seu pai, fazer opções e seguir em frente. Hoje, tudo isso é história e a trajetória pública de Niltinho Rossoni no esporte é passado. No âmbito particular, as opções são prerrogativas de cada um. A vida é assim. Quantos de nós não tivemos planos frustrados e acabamos, na tentativa de acertar, errando bastante, tentamos novamente, voltamos a errar até que, um dia, a coisa tomou um rumo certo?

O automobilismo é um esporte que faz sonhar e enebria as mentes. Para alguns, o sonho de realiza; para outros, o que fica é um sentimento de vazio. Muitas são as jornadas que comprovam isso, sempre foi assim e, no Século XXI, a questão financeira tem um peso mais significativo ainda. É nessa hora que a questão de justiça vem à mente e, certamente, poucas vezes o peso da INJUSTIÇA foi tão gigantesco e cruel como no caso dos Rossoni. Definitivamente, essa família não merecia passar por infortúnios tão intenso (e obviamente não estou falando apenas da questão esportiva).

Portanto, como foi dito no início, esse texto é um lamento, pois tudo poderia ter sido muito, muito diferente. E quando a gente vê um garoto como Bruno Senna, avançando na carreira e conquistando espaços, é impossível não ver o outro lado da moeda, o lado de alguns que iniciaram a caminhada com o mesmo objetivo, o do sucesso nas pistas, mas que, por algum motivo que não cabe julgamento, apenas constatação, tiveram de mudar de calçada.

Fotos Miguel Costa Jr.

Presidente da Federação de Automobilismo de São Paulo, professor Rubens Carpinelli (Foto Vinícius Nunes)

Por Américo Teixeira Jr. – O presidente da Federação de Automobilismo de São Paulo, professor Rubens Carpinelli, decidiu nesta segunda-feira, 16 de janeiro, adiar a realização da prova “24 Horas de Interlagos”, cuja largada estava inicialmente prevista para as 16h00 do dia 28 de janeiro. A medida foi tomada para que continuem as negociações no sentido de achar uma solução para as novas e altíssimas taxas de utilização da pista paulista, estabelecidas pela São Paulo Turismo, que em alguns casos ultrapassam 1.600% em relação a 2011. Segundo Carpinelli, “os novos valores inviabilizam a prática do esporte na casa do automobilismo paulista”.

O promotor da “24 Horas de Interlagos”, Antonio de Souza Filho, acatou a medida e aplaudiu o esforço da Federação e também da CBA no sentido de sanar esse grave problema, visto que, na sua opinião, “com as novas taxas fica impossível a realização de eventos, desde a base, como escolas de pilotagem e atividades de kart, como também os grandes eventos nacionais marcados para Interlagos”. Segundo ele, está havendo uma grande mobilização de toda a comunidade do automobilismo “para que preservemos a nossa casa, a casa do nosso automobilismo paulista, que é Interlagos”. A íntegra do comunicado da Federação de Automobilismo de São Paulo está aqui.COMUNICADO FASP – 16.01.2012

Por Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil.

O empresário Marcel Visconde, presidente da Stuttgart (Foto VINÍCIUS NUNES)

Os norte-americano e visitantes da PRI 2011 conhecerão em detalhes da Fórmula Truck, em dezembro (Foto ORLEI SILVA/FÓRMULA TRUCK)

Por Americo Teixeira Jr. – Já está assinado o contrato entre a Fórmula Truck e a Laguna Coast Publishing, empresa organizadora daquela que é considerada a maior feira de negócios do setor de motorsport no mundo, a Performance Racing Industry. Em razão disso, na edição 2011, que acontecerá de 1 a 3 de dezembro, em Orlando, FL, pela primeira vez uma categoria brasileira estará presente de forma oficial e institucional.

Os detalhes dessa participação pioneira ainda serão divulgados pela presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix, mas sabe-se que o espaço da categoria em Orlando será um dos mais amplos da feira e composto por caminhões, parceiros técnicos e desportivos, além de vasta divulgação do que representa a competição de caminhões no Brasil.

A participação na PRI 2011 é mais um esforço da Fórmula Truck no sentido da internacionalização projetada pelo seu criador, o falecido Aurélio Batista Félix. Após se firmar no Cone Sul, com corridas na Argentina, o foco agora é a América do Norte. A exposição na PRI, que congrega mais de 1.200 expositores de diversos países e visitantes em número superior a 50 mil pessoas em três dias de negócios, será uma vitrine significativa.

Da esquerda para a direita, a presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix; Francisque Savinien e Juliana Schmode, da PRI, que visitaram a categoria em recente prova em Londrina; Antonio "Tio" Severine, do resgate da Fórmula Truck, e o comentarista da Band, Eduardo Homem de Mello (Foto fornecida por PRI)

Saiba mais sobre esse grande evento organizada pela Laguna Coast Publishing:

Serviço 24rd Annual Performance Racing Industry Trade Show
De 1 a 3 de dezembro de 2011
Orlando – Flórida – Estados Unidos
www.performanceracing.com

A empresa é sediada em Laguna Beach (Califórnia, USA) e, além de promover a PRI Trade Show, edita uma das mais abrangentes publicações sobre o mercado e a indústria do motorsport em âmbito global. A Performance Racing Magazine é mensal (impressa e digital) e distribuída para aproximadamente 110 países. A Laguna Coast Publishing elabora também a edição especial para a PRI Trade Show, com cerca de 500 páginas.

PRESENÇA BRASILEIRA

Participar da PRI é enfrentar uma verdadeira maratona formada por visitas a stands, reuniões de negócios, palestras de personalidades do esporte e da indústria, conferências sobre novas tecnologias e negócios de motorsport e muito mais. Os números obtidos em 2010 indicam a presença de representantes de 65 países, mais de 40.000 visitantes e 1.100 expositores.

Por intermédio do site da PRI, o profissional de motorsport tem todas as informações sobre a feira, expositores, eventos paralelos, condições de locomoção, hospedagem e acesso, além de um amplo detalhamento de tudo que estará exposto. Ainda no site, você encontra as ferramentas para assinar a Performance Racing Magazine ou ter acesso ao seu conteúdo digital.

A brasileira Juliana Schmode e o francês Francisque Savinien, executivos da PRI, estiveram recentemente no Brasil reunindo-se com promotores e fabricantes, o que deverá resultar em ampla presença do automobilismo brasileiro na PRI Trade Show de 2011. As confirmações deverão ocorrer ainda no decorrer de setembro.

Serviço
24rd Annual Performance Racing Industry Trade Show
De 1 a 3 de dezembro de 2011
Orlando – Flórida – Estados Unidos
www.performanceracing.com