O tricampeão Nelson Piquet (Foto MIGUEL COSTA JR.)

Por Américo Teixeira Jr. – A segunda prévia da Pesquisa Diário Motorsport sobre a CBA só ratificou o que de início já ficou evidente. O tricampeão Nelson Piquet é o nome preferido dos eleitores para assumir a presidência da Confederação Brasileira de Automobilismo. Dentre os 128 que se manifestaram contrários à reeleição do atual presidente Cleyton Pinteiro, 29 aponyaram o nome do ex-piloto de Fórmula 1.

Ao todo, já foram lembrados 31 nomes. Nessa fase foram acrescentados, entre outros, as indicações de Chico Rosa, Eduardo de Souza Ramos e os profissionais de rali Lourival Roldan e Carlos Costa, o “Costinha”.

Nessa segunda prévia, o ranking dos indicados é o seguinte:

29 votos – Nelson Piquet

8 votos – Ingo Hoffmann

7 votos – Carlos Col, Paulo Enéas Scaglione

5 votos – Paulo Gomes, Rubens Gatti

4 votos - Emerson Fittipaldi

3 votos - Carlos Montagner, Cláudio Pagliosa

2 votos – Antonio Hermann, Bob Sharp, Chico Rosa, Paulo de Tarso, Pedro Sereno de Mattos, Urbano Silva

1 voto – Americo Teixeira Jr., Carlos Alberto Rodrigues de Deus, Daniel Falcone, Eduardo de Souza Ramos, Felipe Giaffone, Gil de Ferran, Giovanni Guerra, Haroldo Scipião, Heuro Tortato, Jefferson Muccio, Lincoln Duarte, Lourival Roldan, Marcello Sant’Anna, Milton Sperafico, Ricardo “Costinha” Costa, Sergio Jimenez.

Obs.: 25 votos – Indecisos

X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X

O tricampeão e o filho Nelson Angelo na temporada 2009 da F1 (Foto Andrew Ferraro/LAT/RenaultF1)

Por Américo Teixeira Jr. – Para aqueles eleitores que se manifestaram contra uma possível reeleição de Cleyton Pinteiro, a Pesquisa Diário Motorsport acrescentou uma questão: “Somente para o caso de ter escolhido a opção Não, indicar quem você gostaria de ver na presidência da CBA“. Nesse quesito, foram indicados até aqui exatamente 24 nomes, mas dentre eles nenhum foi lembrado tantas vezes como Nelson Piquet.

O tricampeão está na frente com 22 indicações ou 25% dentre aqueles que não querem ver Cleyton Pinteiro em um segundo mandato na CBA. O vice-líder nesse ranking é Ingo Hoffmann, seguido pelo promotor Carlos Col e pelo ex-presidente da CBA, Paulo Scaglione. Predominou, entretanto, o significativo percentual de 22,72% que preferiram ou não souberam indicar um nome de preferência, não obstante o Não para Cleyton Pinteiro.

Nessa primeira prévia, o ranking dos indicados é o seguinte:

22 votos – Nelson Piquet

6 votos – Ingo Hoffmann

5 votos – Paulo Enéas Scaglione

4 votos – Carlos Col, Rubens Gatti

3 votos - Paulo Gomes

2 votos – Antonio Hermann, Carlos Montagner, Cláudio Pagliosa, Emerson Fittipaldi, Paulo de Tarso, Pedro Sereno de Mattos

1 voto – Americo Teixeira Jr., Bob Sharp, Carlos Alberto Rodrigues de Deus, Daniel Falcone, Ramos, Felipe Giaffone, Gil de Ferran, Giovanni Guerra, Haroldo Scipião, Heuro Tortato, Marcello Sant’Anna, Milton Sperafico, Sergio Jimenez.

Obs.: 20 votos – Indecisos

Carlos Col (esq.) tem sido apontado, dentre os que não querem a reeleição de Cleyton Pinteiro, como um nome que deveria concorrer ao pleito de 2013 (Foto Duda Bairro/Vicar)

Por Americo Teixeira Jr. – A segunda prévia da Pesquisa Diário Motorsport sobre a CBA registra uma ampliação do percentual favorável à candidatura para um possível segundo mandato do atual presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro.

Mas apesar de a opção ”Sim, Cleyton Pinteiro merece um segundo mandato pelo trabalho que está realizando” ter crescido de 26,77% para 31,81%, continua sendo ampla a vantagem dos partidários da opção ”Não, Cleyton Pinteiro não deve concorrer a um segundo mandato“. A queda registrada nesse quesito não foi suficiente para mudar o quadro da primeira prévia, uma vez que de 69,29% passou para 64,65%. Caiu também o número percentual dos votos considerados inválidos, de 3,94% para 3,53%.

A primeira prévia considerou as respostas manifestadas por 127 respostas por e-mail, entre 29 de janeiro e 1º de fevereiro. A segunda prévia, que considerou os votos chegados até o dia 3 de fevereiro, teve como base 198 votos.

Pesquisa Diário Motorsport – Prévia nº 2 – Sábado, 4 de fevereiro de 2012

31,81% - ”Não, Cleyton Pinteiro não deve concorrer a um segundo mandato”

64,65% - ”Sim, Cleyton Pinteiro merece um segundo mandato pelo trabalho que está realizando”

3,53% – Votos inválidos

X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X

Cleyton Pinteiro assumiu a presidência da CBA no dia 16 de março de 2009 (Foto VINÍCIUS NUNES)

(02.02.2012) Pesquisa Diário Motorsport Prévia nº 1: Votos contrários à reeleição de Cleyton Pinteiro lideram

Por Americo Teixeira Jr. – Esta primeira prévia da Pesquisa Diário Motorsport indica, preliminarmente, que o atual presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro, situa-se teoricamente em uma condição desconfortável diante de uma eventual reeleição ao cargo máximo do automobilismo brasileiro. O termo “teórico” se faz necessário porque o presidente da entidade não é escolhido pelo voto direto de pilotos e demais profissionais do esporte, mas sim pelos presidentes das federações que compõem a CBA e que hoje são 22.

De todo modo, o levantamento elaborado pelo Diário Motorsport tem o objetivo de medir o grau de aceitação de Pinteiro junto ao meio e se há algum nome majoritariamente preferido pela comunidade do automobilismo, em que pese a legislação vigente, para ocupar o cargo. Esse primeiro levantamento, apesar de pequeno no número de votos, coloca Pinteiro numa posição desfavorável, enquanto o tricampeão Nelson Piquet desponta como o “presidente da CBA” dos sonhos de muita gente.

Votos por e-mail

A dinâmica de votação é simples. Um e-mail-convite está sendo enviado para membros dos mais diversos segmentos do automobilismo. Pilotos, navegadores, dirigentes, jornalistas, chefes de equipes, promotores, patrocinadores, técnicos, entre outros, estão recebendo o e-mail. Aliás, se você não recebeu e quer participar da pesquisa, clique aqui para conhecer os detalhes. Vale dizer que o próprio presidente Pinteiro, membros da diretoria da CBA e presidentes de federações também receberam o referido e-mail-convite.

 Nesse primeiro levantamento, o Diário Motorsport recebeu 127 respostas, entre 29 de janeiro e 1º de fevereiro, lembrando que os votos serão recebidos até o dia 15 de fevereiro, com a divulgação do resultado final dois dias depois. Até aqui, 88 votos ou 69,29% foram direcionados para a opção “Não, Cleyton Pinteiro não deve concorrer a um segundo mandato“. Outros 34 votantes (26,77%) manifestaram pensamentos diferentes ao darem preferência à propositura: “Sim, Cleyton Pinteiro merece um segundo mandato pelo trabalho que está realizando“. Cinco votos foram considerados inválidos por discordância com o regulamento da Pesquisa Diário Motorsport.

Pesquisa Diário Motorsport – Prévia nº 1 – Quinta-feira, 2 de fevereiro de 2012

69,29% - ”Não, Cleyton Pinteiro não deve concorrer a um segundo mandato”

26,77% - ”Sim, Cleyton Pinteiro merece um segundo mandato pelo trabalho que está realizando”

3,94% – Votos inválidos

 Prezado Amigo do Automobilismo,

Gostaria de convidá-lo a participar de uma pesquisa, que será a base para algumas matérias especiais no Diário Motorsport durante o mês de fevereiro/2012. O objetivo é medir a opinião do meio automobilístico sobre o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, e sobre as futuras eleições (sempre lembrando que o Colégio Eleitoral é formado pelos presidentes das respectivas federações que compõem a entidade nacional).

A questão é a seguinte:

Em janeiro de 2013 haverá eleição para a presidência da CBA e o presidente Cleyton Pinteiro, por cumprir seu primeiro mandato, tem o direito estatutário de pleitear a reeleição. NA SUA OPINIÃO, Pinteiro deve se candidatar a um segundo mandato?

(_____) SIM, Cleyton Pinteiro merece um segundo mandato pelo trabalho que está realizando

(_____) NÃO, Cleyton Pinteiro não deve concorrer a um segundo mandato

Somente para o caso de ter escolhido a opção NÃO, indicar quem você gostaria de ver na presidência da CBA: ____________________________________ (Indicar apenas um nome)

Regras:

1 – Os votos serão computados UNICAMENTE para gerar matérias no Diário Motorsport;

2 – Só serão computados os votos com identificação clara de seus votantes;

3 – IMPORTANTE – Só serão computados os votos enviados para o e-mail americo@diariomotorsport.com.br;

4 – Embora bem-vindas, para critério de aferição de votos não serão consideradas as manifestações via outros e-mails, sessão de comentários do site e redes sociais;

5 - Não serão publicados os nomes dos votantes e seus respectivos votos individuais, salvo autorização expressa no e-mail;

6 - Os votos serão computados até o dia 15 de fevereiro de 2012, com publicação das matérias em 17 de fevereiro de 2012.

Abraço e obrigado por participar

AMERICO TEIXEIRA JR.

Editor
americo@diariomotorsport.com.br
www.twitter.com/dmotorsport
55 19 9749-8111

Cleyton Pinteiro, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (Foto fornecida pela CBA)

Mesmo assim, perdurou por seis temporadas. Nesse período, foram campeões Ricardo Maurício (2008), Max Wilson (2010) e Cacá Bueno (2006, 2007, 2009 e 2011), com todos os méritos, aliás, visto que a regra valia para todos.

Mas a disputa de 2012 será na sua forma pura, sem artificialidades. Cai também o pit stop obrigatório, outro equívoco. Nas 12 corridas do calendário, que começa no dia 25 de março, em Interlagos, o campeão será aquele piloto que somar o maior número de pontos, sem descartes. Simples assim e como deve ser.

Foto Duda Bairros/Vicar

Diante de um calendário repleto de eventos, esse final de semana foi escolhido por ser o único vago na pista paulistana, antes do fechamento previsto para a segunda quinzena de agosto, em razão da prova de Endurance FIA de 16 de setembro.

Tabela publicada no DO e agora não mais válida

Por Americo Teixeira Jr. – Foi mantido o adiamento para a prova 24 Horas de Interlagos, que aconteceria no Autódromo Municipal José Carlos Pace, São Paulo (SP), entre 25 e 29 de janeiro. A decisão oficial foi anunciada nesta sexta-feira, 20, pelo promotor Antonio de Souza Filho (clique aqui e leia o comunicado oficial completo).

Esse foi o desfecho de acontecimentos desencadeados que acabaram por prejudicar o evento de forma rigorosa. A elevação da taxa de utilização da pista para R$ 416 mil (em orçamento fornecido em 11.01) foi o ponto de partida, visto que a previsão anterior era de R$ 25 mil. Diante do impasse, a Federação de Automobilismo de São Paulo adiou a prova no dia 16.

O passo seguinte foi a interrupção dos trabalhos e dos acordos técnicos, esportivos, financeiros, de serviço, comunicação e entretenimento que estavam em curso. Como efeito cascata, houve uma descontinuidade praticamente geral no que se referia à prova, numa geração de prejuízo em grande escalada para todos os segmentos envolvidos ou, pelo menos, uma tentativa de diminuir os prejuízos.

Orçamento apresentado para a 24 Horas de Interlagos

A solução veio tardia, pois não houve tempo para “recolocar nos trilhos” tudo o que havia sido paralizado, mesmo diante da medida anunciada ontem, 19, pela São Paulo Turismo de praticar a taxa anterior (na verdade, a tabela publicada no Diário Oficial foi cancelada e os valores de 2012 serão majorados em 16% sobre o pago em 2011 por evento em particular).

Ninguém vai morrer porque uma corrida foi adiada, mas por paixão, profissão ou mesmo sobrevivência muita gente depende do automobilismo para viver e leva isso muito a sério. Então, hoje, não é apenas uma prova adiada, mas uma comunidade amargando prejuízos e aborrecimentos. Tudo em razão de uma medida administrativa que, como ficou provado, necessitava de um estudo mais aprofundado, incluindo consultas ao cliente final, para ser oficializada. Realmente, uma pena.