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Faleceu em Santa Fé o jornalista argentino Ricardo Pallero, assessor da Fórmula 3 Sul-americana

Américo Teixeira Jr. — Wed, 08 Feb 2012 21:11:56 +0000

Por Américo Teixeira Jr. – Faleceu ontem, aos 63 anos, o jornalista argentino Ricardo Francisco Jose Pallero, que durante anos foi assessor de imprensa do Sul-americano de Fórmula 3 e atuava em emissoras de rádio, TV e periódicos impressos na Argentina.

Embora tenha atuado em todas a mídias, era no rádio que tinha talvez sua maior paixão. No ano passado, na condição de coordenador de esportes da Rádio Universidad, comemorou 40 anos no ar.

O falecimento ocorreu em razão de problemas cardíacos. Seu corpo foi cremado no dia de hoje no Cemitério Municipal de Santa Fé. Pallero deixou a esposa Argemira, as filhas Mariela e Laura e os netos Bruno e Magali.

Foto fornecida por Inova Comunicação

O nome dele é Oswaldo Negri Jr., mas pode chamá-lo de Ozz ou “o cara que NUNCA desiste”

Américo Teixeira Jr. — Thu, 02 Feb 2012 00:53:11 +0000

Por Americo Teixeira Jr. – Fotos LAT USA/Grand-Am – É possível que Oswaldo Negri Jr., ainda sob o efeito da emoção pela vitória na prova 24 Horas de Daytona, no domingo que passou, tenha se surpreendido cantarolado uma música interpretada por Josh Groban, um cantor norte-americano que é um talento maravilhoso. Na sua voz, “Don’t Give Up (Não Desista)” deixou de ser uma simples canção para se transformar num hino. ”Não desista, é só o peso do mundo quando o seu coração pesa … Não desista, é só o machucado que você esconde quando está perdido por dentro … Não desista se você quer brilhar, se a escuridão te cega…“.

Quem conhece um pouco de Ozz, como é chamado nos Estados Unidos, sabe que esse cidadão paulistano de 47 anos deve ter tido momentos – afinal, é feito de carne e osso como eu, você e todos nós – em que a frase don’t give up passou por sua mente acompanhada de um belo sinal de interrogação. Mas se seu rosto não apresenta as marcas de uma carreira sofrida é porque tratou de dar um “chega pra lá” na interrogação e cravou fundo, alicerçado no talento e obstinação, o sinal de exclamação. O sorriso sempre fácil e a forma gentil de tratar as pessoas, provavelmente, também sejam modos de retratar a satisfação pessoal de não ter desistido.

Pela Michael Shank Racing e ao lado de A.J. Allmendinger, John Pew e Justin Wilson, vencer a 24 Horas de Daytona foi o ponto alto de uma carreira que começou lá no século passado, em 1973, quando foi andar de kart aos nove anos. De 1987 a 1996, houve todo um esforço para se firmar no automobilismo europeu, mas ele também foi obrigado a mudar de rumo e passou a correr nos Estados Unidos, em definitivo, em 1997. Até a estreia na Grand-Am, em 2003, fez de tudo para se manter como um profissional do automobilismo. Instrutor, desenvolvedor de novos carros de corrida e de rua, acertador de monopotos e por aí vai. E sempre correndo onde fosse possível e como fosse possível.

Realmente, valeu a pena não desistir e com essa cara de menino e espírito mais jovem ainda, Oswaldo Negri Jr. tem muito a conquistar ainda, por merecimento e talento, enquanto pratica um robby meio fora de moda nos últimos tempos, que é ajudar as pessoas. Aposto que tem um monte de gente com passagens interessantes de como foi ajudada por Negri. Em seu livro, “O Caminho da Vitória”, Helio Castroneves relembra uma dessas passagens quando fala de seu teste para ingressar na Indy Lights, em 1996, numa ocasião em que estava com dores nas costelas:

“Fiz amizade com outro piloto brasileiro, Oswaldo Negri. Tínhamos muitas coisas em comum e ficamos amigos imediatamente. Trocamos figurinhas sobre nossas experiências nas pistas na Inglaterra. Ele contou histórias ótimas e eu lhe disse que deveria escrever um livro. Quando ele percebeu que eu estava tendo problemas, falou:
— Eu vou dar uma força a você. Vamos a um massagista.
— Puxa! Que cara legal! — pensei.
Normalmente, quando se participa de um teste, não se faz amizade com os outros concorrentes, quanto mais ajudá‑los. Oswaldo e eu seguimos pelas ruas do centro da cidade, pedindo informações durante o trajeto. Ele falava inglês um pouco melhor do que eu, pois correra na Fórmula 3 por vários anos. Phoenix era diferente de todas as cidades brasileiras e eu estava impressionado por ter de procurar um lugar bem no meio do deserto. Quando encontramos o massagista, …“.

É por essas e outras que Oswaldo Negri Jr. é um referencial, dentro e fora das pistas, e deixou, no domingo, muito marmanjo com lágrimas nos olhos. E com a participação de Felipe Nasr, estreando na prova em 3º, e Christian Fittipaldi, outro brasileiro que já venceu (fato também conquistado por Raul Boesel), chegando em 5º, foi mesmo um dia memorável para esses valentes do automobilismo.

Niltinho Rossoni: Quando a crueldade da vida impede que um talento do automobilismo se firme

Américo Teixeira Jr. — Sun, 22 Jan 2012 15:52:13 +0000

Americo Teixeira Jr. – Quero falar de um piloto que não está mais nas pistas. As circunstâncias o levaram a caminhos diferentes dos planejados, seu nome não está mais na mídia e hoje, prestes a completar 31 anos, direciona seus esforços para uma “bandeira quadriculada” que não está na linha de chegada em uma pista espalhada pelo mundo. Não, seu esforço é no sentido de levá-lo à vitória na vida. Estou falando de Nilton Rossoni Filho, o Niltinho, que muitos irão se lembrar, visto que disputou o Paulista de kart no início do anos 90, ingressou na Fórmula Chevrolet, passando depois para os Estados Unidos nas categorias de acesso à então Fórmula Cart, hoje Fórmula Indy.

Por que estou falando de alguém que, sob o ponto de vista do noticiário automobilístico atual, faz parte do passado? Talvez seja simplesmente o registro de um lamento, pois Niltinho Rossoni foi um dos melhores pilotos que este jornalista teve a oportunidade de ver de perto. No corpo do piloto adolescente já havia uma cabeça madura e um olhar determinado e concientemente mirando o futuro. Um misto de talento, caráter elevado e apoio familiar pareceu ser a receita ideal para que o Brasil pudesse brilhar nos pódios das principais categorias do mundo por intermédio desse curitibano.

Apoio incondicional da família

A história de Helio Castroneves e sua família, marcada por amor, fé, compromisso e parceria no nível mais alto que se possa imaginar, estão no livro “O Caminho da Vitória” e é bastante conhecida. Guardadas as proporções e em alguns aspectos, a trajetória dos Rossoni é semelhante. Niltinho foi para as pistas por demonstrar total identificação com o esporte e, mesmo garoto, sabia que as dificuldades iriam muito mais além do que as disputas nos campeonatos Paranaense e Curitibano de kart.

Para desenvolver essa tarefa, teve o apoio do pai. Certamente o verbo apoiar não traduz por completo o que foi essa parceria entre pai e filho. Na verdade, o automobilismo está repleto de histórias belíssimas que se confundem com as dos Rossoni e também dos Castroneves.

O empresário Nilton Rossoni não foi apenas o mantenedor financeiro de uma estrutura. Não, porque simplesmente pagar não é o bastante. Nilton pai foi além, como muitos outros que se sacrificaram e se sacrificam para realizar os sonhos de seus herdeiros. Grande administrador, planejador e estrategista, Nilton pai é, sem sombra de dúvida, uma das melhores pessoas que este jornalista teve a honra de conhecer e conviver. Poucas pessoas impactaram tanto pela bondade, sensibilidade, visão de futuro e ajuda ao seus semelhantes próximos ou distantes.

D. Marly e Mel, mãe e irmã dedicadas, completavam o inestimável suporte familiar que Niltinho Rossoni teve para seguir adiante. Seu momento máximo foi o título da Barber Dodge Pro Series, nos Estados Unidos, em 2000. Mas aquele momento de festa, também compartilhado por seu coach, o saudoso Plácido Iglésias, confundia-se com a emoção da conquista, mas igualmente com a preocupação de um momento familiar desfavorável, notadamente nas questões financeiras, em razão das reviravoltas da economia.

O fim de um sonho

Poucas manifestações de coragem e determinação foram testemunhadas por este jornalista, em seus 31 anos de carreira, que se assemelhassem aos esforços do patriarca Rossoni para que Niltinho pudesse participar da Indy Lights, então categoria de acesso à Fórmula Cart. Isso foi em 2001 e, na pista mexicana de Monterey, enquanto Cristiano da Matta vencia com o carro da Newman Haas na categoria principal, Niltinho Rossoni iniciava a jornada pela Conquest Racing.

Foi a primeira e única corrida de Niltinho Rossoni na Indy Lights. O dinheiro acabou, os negócios da família praticamente deixaram de existir, não se fizeram presentes alguns apoios que eventualmente poderiam, pelo menos, ajudar na continuidade da carreira e o horizonte dourado se transformou em tempestade de raios e trovões.

Quando a crise se abate e nem todos os compromissos podem ser cumpridos, só nos resta lutar pela sobrevivência e nos defender das pedradas que surgem de todos os lados. Cada uma sabe de sua vida e onde o calo aperta, então, as reações à derrocada dos Rossoni foram diversas, desde as complacentes até as violentas, todas de certo modo compreensíveis numa ótica particular e individual, visto que a sensação de justiça ou injustiça é prerrogativa de cada um.

A tênue linha entre justiça e injustiça

Com Niltão, Niltinho, D. Marly e Mel não foi diferente, cabendo a eles, principalmente ao já ex-piloto e seu pai, fazer opções e seguir em frente. Hoje, tudo isso é história e a trajetória pública de Niltinho Rossoni no esporte é passado. No âmbito particular, as opções são prerrogativas de cada um. A vida é assim. Quantos de nós não tivemos planos frustrados e acabamos, na tentativa de acertar, errando bastante, tentamos novamente, voltamos a errar até que, um dia, a coisa tomou um rumo certo?

O automobilismo é um esporte que faz sonhar e enebria as mentes. Para alguns, o sonho de realiza; para outros, o que fica é um sentimento de vazio. Muitas são as jornadas que comprovam isso, sempre foi assim e, no Século XXI, a questão financeira tem um peso mais significativo ainda. É nessa hora que a questão de justiça vem à mente e, certamente, poucas vezes o peso da INJUSTIÇA foi tão gigantesco e cruel como no caso dos Rossoni. Definitivamente, essa família não merecia passar por infortúnios tão intenso (e obviamente não estou falando apenas da questão esportiva).

Portanto, como foi dito no início, esse texto é um lamento, pois tudo poderia ter sido muito, muito diferente. E quando a gente vê um garoto como Bruno Senna, avançando na carreira e conquistando espaços, é impossível não ver o outro lado da moeda, o lado de alguns que iniciaram a caminhada com o mesmo objetivo, o do sucesso nas pistas, mas que, por algum motivo que não cabe julgamento, apenas constatação, tiveram de mudar de calçada.

Fotos Miguel Costa Jr.

Pesquisa Diário Motorsport: Felipe Nasr e Cacá Bueno são eleitos os melhores de 2011

Américo Teixeira Jr. — Sat, 14 Jan 2012 22:11:54 +0000

Por Americo Teixeira Jr. – O brasiliense Felipe Nasr, campeão inglês de Fórmula 3, e o carioca Cacá Bueno, campeão da Stock Car (pela quarta vez) e do Brasileiro de Marcas, foram escolhidos como os Melhores de 2011 em pesquisa realizada pelo Diário Motorsport. Foram enviados e-mails para uma parcela de nossos esportistas, jornalistas, profissionais do automobilismo, oficiais de competição e dirigentes, com duas perguntas simples:

1 – Qual o principal piloto brasileiro no exterior em 2011?

2 – Qual o principal piloto em atuação no automobilismo brasileiro em 2011?

Oriundos daqueles que aceitaram o convite, foram recebidos 273 e-mails, que geram 1332 votos, divididos entre 132 pilotos lembrados. Todos os votos, independentemente de um ou outro equívoco de categoria, foram considerados. A única exceção foi a exclusão de um voto para Sebastian Vettel, que por razões óbvias não faz parte das listas apresentadas.

Aos amigos que nos prestigiaram participando da votação, o nosso MUITO OBRIGADO! A experiência foi válida e, aprimorada, deverá se repetir em 2012. O resultado final da voltação foi o seguinte:

1 – Qual o principal piloto brasileiro no exterior em 2011?

POS	Exterior	Total
1	Felipe Nasr	132
2	Felipe Massa	56
3	Tony Kanaan	47
4	Bruno Senna	45
5	Rubens Barrichello	40
6	Nelson Piquet	23
7	Helio Castroneves	18
8	Augusto Farfus Jr.	15
9	Pietro Fittipaldi	13
10	João Paulo de Oliveira	9
10	César Ramos	9
11	Miguel Paludo	8
12	Daniel Oliveira	5
12	Paulo Nobre	5
13	Luiz Razia	4
13	Lucas Foresti	4
14	Jaime Melo Jr.	3
15	Sindey Frigo	2
15	Ronaldo Freitas	2
15	Oswaldo Negri Jr.	2
15	Guilherme Spinelli	2
15	Enrique Bernoldi	2
15	Pietro Fantin	2
15	Fábio Gamberini	2
15	Bia Figueiredo	2
15	Thiago Vivacqua	2
16	Cacá Bueno	1
16	Felipe Fraga	1
16	Vitor Meira	1
16	Felipe Zanol	1
16	Fábio Dall’Agnol	1
16	Eric Granado	1
16	Fabiano Machado	1
16	Jean Azevedo	1
16	Victor Guerin	1
16	Christian Fittipaldi	1
16	Victor Uchoa	1
16	Gabriel Dias	1
16	Lucas di Grassi	1
16	Luis Tedesco	1

2 – Qual o principal piloto em atuação no automobilismo brasileiro em 2011?

POS	Nacional	Total
1	Cacá Bueno	145
2	Thiago Camilo	72
3	Ricardo Maurício	26
4	Felipe Giaffone	24
5	Max Wilson	22
6	Valdeno Brito	16
7	Dennis Dirani	9
8	Guilherme Spinelli	8
9	Allam Khodair	7
9	Guilherme Silva	7
10	Daniel Serra	6
11	Bernardo Koller	5
11	Sérgio Jimenez	5
11	Victor Franzoni	5
12	Rafael Suzuki	4
13	Beto Monteiro	3
13	Constatino Jr.	3
13	Juliano Sartori	3
13	Marcos Gomes	3
14	Geraldo Piquet	2
14	Antonio Jorge Neto	2
14	Bruno Senna	2
14	Cristiano Federico	2
14	Diogo Pachenki	2
14	Felipe Massa	2
14	Felipe Nasr	2
14	Fernando Gomes Croce	2
14	Jean Azevedo	2
14	Johnatan Louis	2
14	Julio Campos	2
14	Klever Kolberg	2
14	Luciano Burti	2
14	Luir Miranda	2
14	Marcelo Mendes	2
14	Popó Bueno	2
14	Rafael Daniel	2
14	Rafael Túlio	2
15	Atila Abreu	1
15	Carlos Rogério Bento	1
15	Ronaldo Freitas	1
15	Wagner Ebrahim	1
15	Bruno Bertoncello	1
15	Olin Galli	1
15	Tom Rosa	1
15	André Bragantini	1
15	Ariel Varella	1
15	Cacá Daud	1
15	Carlos Eduardo Silva	1
15	Carlos Estites	1
15	Cristian Baumgart	1
15	Douglas Alencar	1
15	Fabiano Altomar	1
15	Fábio Dall’Agnol	1
15	Felipe Fraga	1
15	Felipe Zanol	1
15	Fernando Lage	1
15	Gabriel Sereia	1
15	Giovani Bianchessi	1
15	Giuliano Losacco	1
15	Grenory Nascimento Diegues	1
15	Guido Salvini	1
15	Guilherme Salas	1
15	Helio Castroneves	1
15	Herbert Hoepers	1
15	Ingo Hoffmann	1
15	Isadora Diehl	1
15	Leandro Romera	1
15	Luis Sergio Senna Vargas	1
15	Luiz Carlos Ribeiro	1
15	Manfredo Marello Filho	1
15	Marcelo Ackel Pinto Zebra	1
15	Márcio Campos	1
15	Mário César Bonilha	1
15	Matheus Stumpf	1
15	Maurício Neves	1
15	Michelle Jesus	1
15	Milton Pagliosa	1
15	Nestor Ferens	1
15	Nono Figueiredo	1
15	Oséias de Almeida	1
15	Paulo Coelho	1
15	Pedro Muffato	1
15	Pedro Piquet	1
15	Reinaldo Varela	1
15	Ricardo Sargo	1
15	Ricardo Zonta	1
15	Rogério Santos Neto	1
15	Rubens Barrichello	1
15	Thiago Marques	1
15	Vicente Passarelli	1
15	Willian Ferens	1
15	Xandy Negrão	1

Fotos British F3 e Duda Bairros/Vicar

Pesquisa Diário Motorsport Resultado Parcial nº 3: Nasr e Cacá rompem a marca dos 100 votos

Américo Teixeira Jr. — Wed, 04 Jan 2012 18:30:23 +0000

Felipe Nasr (Foto BritishF3)

Matéria atualizada às 16h30 deo dia 4 de janeiro de 2012

Por Americo Teixeira Jr. – O resultado final da Pesquisa Diário Motorsport será divulgado na próxima sexta, 6 de janeiro. Apresentamos aqui os números da terceira parcial, que são os seguintes:

1 – Qual o principal piloto brasileiro no exterior em 2011?

POS	Exterior	Total
1	Felipe Nasr	112
2	Felipe Massa	47
3	Tony Kanaan	43
4	Bruno Senna	36
5	Rubens Barrichello	30
6	Nelson Piquet	20
7	Helio Castroneves	17
8	Augusto Farfus Jr.	10
8	Pietro Fittipaldi	10
10	César Ramos	8
11	Miguel Paludo	7
12	João Paulo de Oliveira	6
13	Daniel Oliveira	4
13	Lucas Foresti	4
13	Paulo Nobre	4
16	Bia Figueiredo	2
16	Fábio Gamberini	2
16	Jaime Melo Jr.	2
16	Luiz Razia	2
16	Oswaldo Negri Jr.	2
16	Pietro Fantin	2
16	Thiago Vivacqua	2
23	Cacá Bueno	1
23	Christian Fittipaldi	1
23	Enrique Bernoldi	1
23	Eric Granado	1
23	Fabiano Machado	1
23	Fábio Dall’Agnol	1
23	Gabriel Dias	1
23	Jean Azevedo	1
23	Lucas di Grassi	1
23	Luis Tedesco	1
23	Victor Guerin	1
23	Victor Uchoa	1
23	Vitor Meira	1

2 – Qual o principal piloto em atuação no automobilismo brasileiro em 2011?

Pos	Nacional	Total
1	Cacá Bueno	123
2	Thiago Camilo	60
3	Ricardo Maurício	20
4	Felipe Giaffone	19
5	Max Wilson	18
6	Valdeno Brito	11
7	Danilo Dirani	7
8	Allam Khodair	6
9	Guilherme Silva	6
10	Bernardo Koller	5
10	Daniel Serra	5
12	Guilherme Spinelli	5
13	Rafael Suzuki	4
13	Victor Franzoni	4
15	Juliano Sartori	3
15	Marcos Gomes	3
15	Sérgio Jimenez	3
18	Antonio Jorge Neto	2
18	Beto Monteiro	2
18	Bruno Senna	2
18	Constatino Jr.	2
18	Cristiano Federico	2
18	Diogo Pachenki	2
18	Felipe Massa	2
18	Felipe Nasr	2
18	Geraldo Piquet	2
18	Jean Azevedo	2
18	Johnatan Louis	2
18	Julio Campos	2
18	Popó Bueno	2
18	Rafael Daniel	2
18	Rafael Túlio	2
33	André Bragantini	1
33	Ariel Varella	1
33	Carlos Eduardo Silva	1
33	Cristian Baumgart	1
33	Dennis Dirani	1
33	Douglas Alencar	1
33	Fabiano Altomar	1
33	Fábio Dall’Agnol	1
33	Fernando Gomes Croce	1
33	Giovani Bianchessi	1
33	Grenory Nascimento Diegues	1
33	Guido Salvini	1
33	Guilherme Salas	1
33	Helio Castroneves	1
33	Herbert Hoepers	1
33	Ingo Hoffmann	1
33	Isadora Diehl	1
33	Klever Kolberg	1
33	Leandro Romera	1
33	Luciano Burti	1
33	Luir Miranda	1
33	Luiz Carlos Ribeiro	1
33	Manfredo Marello Filho	1
33	Marcelo Mendes	1
33	Márcio Campos	1
33	Mário César Bonilha	1
33	Maurício Neves	1
33	Michelle Jesus	1
33	Milton Pagliosa	1
33	Nestor Ferens	1
33	Olin Galli	1
33	Oséias de Almeida	1
33	Paulo Coelho	1
33	Pedro Muffato	1
33	Pedro Piquet	1
33	Ricardo Sargo	1
33	Ricardo Zonta	1
33	Thiago Marques	1
33	Vicente Passarelli	1
33	Wagner Ebrahim	1
33	Willian Ferens	1
33	Xandy Negrão	1

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Pesquisa Diário Motorsport Resultado Parcial nº 2: Massa supera Kanaan; Nasr e Cacá se isolam em 1º

Matéria atualizada em 28 de dezembro de 2011, às 21h00

Foto Duda Bairros/Vicar

Por Américo Teixeira Jr. - Nesse segundo “boletim eleitoral” da Pesquisa Diário Motorsport, os líderes continuam sendo Felipe Nasr (Categoria Principal Piloto Brasileiro no Exterior em 2011) e Cacá Bueno (Foto, Categoria Principal Piloto em Atuação no Automobilismo Brasileiro em 2011). Entretanto, foram verificadas algumas mudanças nas demais posições. Felipe Massa, que na primeira parcial surgiu em 3º, logo atrás de Tony Kanaan, trocou de posição com o piloto da IndyCar e agora ocupa a vice-liderança. Entre os participantes do automobilismo nacional, o maior avanço foi de Guilherme Silva, que passou a figurar entre os dez primeiros.

Os números parciais são os seguintes:

1 – Qual o principal piloto brasileiro no exterior em 2011?

POS	Exterior	Total
1	Felipe Nasr	100
2	Felipe Massa	39
3	Tony Kanaan	37
3	Bruno Senna	27
5	Rubens Barrichello	24
6	Nelson Piquet	17
7	Helio Castroneves	14
8	Pietro Fittipaldi	9
8	Augusto Farfus Jr.	9
10	Miguel Paludo	7
10	César Ramos	7
12	João Paulo de Oliveira	6
13	Paulo Nobre	4
13	Daniel Oliveira	4
13	Lucas Foresti	4
16	Oswaldo Negri Jr.	2
16	Jaime Melo Jr.	2
16	Pietro Fantin	2
16	Fábio Gamberini	2
16	Thiago Vivacqua	2
21	Cacá Bueno	1
21	Christian Fittipaldi	1
21	Gabriel Dias	1
21	Vitor Meira	1
21	Fábio Dall’Agnol	1
21	Fabiano Machado	1
21	Jean Azevedo	1
21	Luiz Razia	1
21	Victor Guerin	1
21	Enrique Bernoldi	1
21	Bia Figueiredo	1
21	Luis Tedesco	1

2 – Qual o principal piloto em atuação no automobilismo brasileiro em 2011?

POS	Nacional	Total
1	Cacá Bueno	107
2	Thiago Camilo	53
3	Max Wilson	17
4	Felipe Giaffone	16
5	Ricardo Maurício	15
6	Valdeno Brito	8
7	Danilo Dirani	7
8	Allam Khodair	6
9	Bernardo Koller	5
9	Guilherme Silva	5
11	Daniel Serra	4
11	Rafael Suzuki	4
11	Victor Franzoni	4
14	Guilherme Spinelli	3
14	Juliano Sartori	3
16	Geraldo Piquet	2
16	Antonio Jorge Neto	2
16	Bruno Senna	2
16	Diogo Pachenki	2
16	Felipe Massa	2
16	Felipe Nasr	2
16	Jean Azevedo	2
16	Popó Bueno	2
16	Rafael Daniel	2
16	Rafael Túlio	2
16	Sérgio Jimenez	2
27	Fabiano Altomar	1
27	Wagner Ebrahim	1
27	Cristiano Federico	1
27	Luir Miranda	1
27	Olin Galli	1
27	André Bragantini	1
27	Ariel Varella	1
27	Beto Monteiro	1
27	Carlos Eduardo Silva	1
27	Constatino Jr.	1
27	Cristian Baumgart	1
27	Dennis Dirani	1
27	Fábio Dall’Agnol	1
27	Fernando Gomes Croce	1
27	Giovani Bianchessi	1
27	Grenory Nascimento Diegues	1
27	Guido Salvini	1
27	Guilherme Salas	1
27	Helio Castroneves	1
27	Herbert Hoepers	1
27	Ingo Hoffmann	1
27	Isadora Diehl	1
27	Johnatan Louis	1
27	Julio Campos	1
27	Klever Kolberg	1
27	Leandro Romera	1
27	Luciano Burti	1
27	Luiz Carlos Ribeiro	1
27	Manfredo Marello Filho	1
27	Marcelo Mendes	1
27	Márcio Campos	1
27	Mário César Bonilha	1
27	Milton Pagliosa	1
27	Nestor Ferens	1
27	Oséias de Almeida	1
27	Paulo Coelho	1
27	Pedro Muffato	1
27	Pedro Piquet	1
27	Ricardo Sargo	1
27	Ricardo Zonta	1
27	Willian Ferens	1
27	Xandy Negrão	1

Pesquisa Diário Motorsport Resultado Parcial nº 1: Felipe Nasr e Cacá Bueno lideram a apuração

Foto Media F3UK

Matéria atualizada em 27 de dezembro de 2011, às 23h00

Por Américo Teixeira Jr. – Acompanhem os resultados da primeira parcial de votos apurados da Pesquisa Diário Motorsport, que aponta Felipe Nasr (foto) e Cacá Bueno como os líderes até o presente momento:

1 – Qual o principal piloto brasileiro no exterior em 2011?

Felipe Nasr	84
Tony Kanaan	33
Felipe Massa	28
Bruno Senna	27
Rubens Barrichello	23
Helio Castroneves	13
Nelson Piquet	12
Augusto Farfus Jr.	9
Pietro Fittipaldi	8
Miguel Paludo	7

2 – Qual o principal piloto em atuação no automobilismo brasileiro em 2011?

Cacá Bueno	93
Thiago Camilo	46
Max Wilson	16
Felipe Giaffone	14
Ricardo Maurício	14
Valdeno Brito	8
Danilo Dirani	6
Alam Khodair	5
Bernardo Koller	5
Daniel Serra	4

Nesta quarta-feira, 28, divulgaremos a segunda parcial da Pesquisa Diário Motorsport.

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Pesquisa Diário Motorsport: Profissionais do automobilismo apontam os melhores de 2011

Foto Nelson Jr./TSE

Por Americo Teixeira Jr. – Já estão sendo apurados os votos da Pesquisa Diário Motorsport para apontar os melhores do ano no automobilismo. Pilotos, navegadores, jornalistas especializados, dirigentes e profissionais do automobilismo foram convidados por e-mail a apontar seus preferidos e as respostas estão chegando em grande número.

Foram formuladas apenas duas perguntas:

1 – Qual o principal piloto brasileiro no exterior em 2011?

2 – Qual o principal piloto em atuação no automobilismo brasileiro em 2011?

Os dois destaques apontados pelos eleitores serão conhecidos nos primeiros dias de janeiro e serão considerados também os votos dos leitores do Diário Motorsport que registrarem suas preferências através dos comentários deste post.

Frase do dia 11.10.2011 – Gil de Ferran

Américo Teixeira Jr. — Wed, 12 Oct 2011 02:09:32 +0000

“Eu sempre gostei de Surfers Paradise, foi palco do meu último título e vou adorar correr como vários amigos e sentir novamente a adrenalina“.

Por Gil de Ferran, que foi confirmado hoje como participante da Armor All Gold Coast 600, na Austrália.

Gil de Ferran (Foto CHRIS JONES)