Mas cabe ressaltar que o empreendimento dos Johannpeter foi, para dar enfim uma boa aplicação ao clichê, um marco revolucionário na história do automobilismo brasileiro. Não adianta se chorar o leite derramado sobre falta de estruturas de autódromos, como se faz acerca das praças deficitárias existentes em Caruaru, Goiânia, Viamão e cá em Cascavel. É preciso ação, e essa ação, não se iludam, jamais virá de instituições governamentais. Ou pessoas e grupos de visão, como o Gerdau, tomam as rédeas e tocam empreendimentos ousados e funcionais como o Velopark, ou os espaços do nosso automobilismo serão tomados pelas lamúrias de sempre.

O exemplo de Salvador, em que pese a opinião contrária de inúmeros colegas que lá acompanharam o evento da Stock Car em 2009, não merece comentários de gente séria. Um grande evento, com pompa, canapés e distribuição de penduricalhos, e nada de automobilismo. A categoria volta para lá neste ano. Uma piada.

Quanto ao Velopark, estou seguro de que os maus exemplos verificados nas corridas de ontem servirão como base para as soluções que os Johannpeter vão providenciar. Aquele já é, sim, o melhor espaço do país para a prática automobilística. Mudanças virão, podem apostar.