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Galeria Histórica F1: Peter Corrigan revela o GP dos USA de 1975

27 novembro 2009 816 views 4 comentários
GP dos Estados Unidos 1975: Wilson Fittipaldi Jr. (30), com o Copersucar-Fittipaldi FD03 Cosworth, dá passagem, posto sua condição de retardatário, a Emerson Fittipaldi, com McLaren M23 Cosworth (Foto Peter Corrigan)

GP dos Estados Unidos 1975: Wilson Fittipaldi Jr. (30), com o Copersucar-Fittipaldi FD03 Cosworth, dá passagem, posto sua condição de retardatário, a Emerson Fittipaldi, com McLaren M23 Cosworth (Foto Peter Corrigan)

Naquele 5 de outubro de 1975, portanto há 34 anos, a temporada da Fórmula 1 era encerrada com o Grande Prêmio dos Estados Unidos, na pista de Watkins Glen. Fazia frio naquela cidade distante cerca de 500 km de New York, mas o fotógrafo norte-americano Peter Corrigan, apaixonado pela Fórmula 1, registrou a prova, produzindo imagens de grande importância história. Autorizado diretamente por Corrigan, o Diário Motorsport apresenta este trabalho com exclusividade para o Brasil. Estas e outras imagens do fotógrafo podem ser apreciadas aqui.

Num ano dominado pela Ferrari, o austríaco Niki Lauda já havia conquistado o título por antecipação na corrida anterior, justamente em Monza, chegando em 3º na vitória do companheiro de equipe, o suíço Clay Regazzoni, ambos com o modelo 312T. Mas foi justamente Regazzoni o protagonista do capítulo horrendo da etapa. Isso porque bloqueou de forma tão antidesportiva, durante a prova, o caminho de Emerson Fittipaldi, que com o McLaren M23 Cosworth fecharia o ano como vice-campeão, que a direção aplicou a punição máxima. Atribuiu-lhe a bandeira preta e Regazzoni, na época chefiado por Luca di Montezemolo, foi excluído da prova na 28ª volta.

Nessa fase da prova, Lauda já tinha disparado na frente e Emerson, mesmo assinalando a melhor volta (1min43s374), chegou em 2º com 4s9 atrás do austríaco, que liderou todas as 59 voltas da corrida após fazer a pole. Esta foi a última participação de Emerson pela McLaren, então sob o comando de Ted Meyer. Dias depois seria anunciada a sua transferência para a equipe Copersucar Fittipaldi. Para seu irmão, Wilsinho, a corrida foi a sua despedida da Fórmula 1 como piloto. Chegou em 10º com o FD03 Cosworth e, a partir de então, dedicar-se-ia exclusivamente à condição de chefe de equipe. José Carlos Pace, com o Brabham BT 44B Cosworth, abandonou na terceira volta, após um acidente entre ele e o francês Patrick Depailler, com Tyrrell 007 Cosworth.

O trabalho de Peter Corrigan, histórico por ser o registro de um automobilismo praticado há tanto tempo, pode ser conhecido no http://www.watkinsglenracephotos.com/, como as fotos que seguem:

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4 comentários »

  • Diego Maulana disse:

    Muito bom Américo. É legal ver fotos antigas como essas e aprender mais um pouquinho sobre F1!

    # 27 novembro 2009 às 11:44
  • Francez disse:

    Cara..como eram lindos os carros..Um diferente do outro, não esta padronização de hj! Carros eram inguiáveis pelos padrões de hj. Lembro o q o christian disse qdo dirigiu o copersucar FD01 em Interlagos: Vcs eram loucos??? rsrsr ele sabia o quanto era difícil fazer aquelas máquinas andarem rápido! E os deuses faziam…
    ABraços e parabéns

    # 27 novembro 2009 às 12:21
  • flavio perillo disse:

    Que saudades dessa época. Vemos com certeza que estamos ficando velhos.
    Muitos que estão nas fotos ja se foram, ou pela idadeou por acidentes trágicos.
    Saudades…quantas saudades.

    # 27 novembro 2009 às 14:50
  • JORJÃO disse:

    muito boa a reportagem espero ancioso outras mais

    # 9 dezembro 2009 às 15:31

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